株洲区号多少（长株潭一体化进程，现状你满意了吗？）

长株潭一体化，不能说这么多年没有成果，成果自然还是有的，在电信、交通、金融、社保等方面都前进了一大步或者一小步。

N年前，三城的某一市银行卡，去其他两城取款，都需要异地取款手续费。那时候还有三个电话区号，0731/0732/0733，分属于长沙/湘潭/株洲三市，前些年统一到0731了。

然后这两年最重大的一体化进程成果是三干两轨，让湘潭株洲到长沙有了三条快速路干线（芙蓉大道、潭州大道、洞株路），这确实方便了湘潭、株洲与省会长沙之间的沟通连接。2022年底，长株潭轨道交通西环线一期也将通车试运行。

说完了进步，也免不了要把不尽如人意的地方说一说。

壹

当初2009年左右规划的有一个人字形的轻轨线路，其实挺好的，无论是株洲、湘潭市民前往长沙，还是长沙市民前往湘潭、株洲都很方便，可以说按那个方案建成的话，株洲、湘潭已经和长沙同城了，毕竟是经过了湘潭、株洲的中心城区，真正可以做到居住湘潭、株洲，工作在长沙市区。设置的站还比较多。并且交汇点设置在湘潭易家湾，也很方便株洲、湘潭之间换乘往来。

被废弃的长株潭城际轻轨方案

结果后面改成一个城际铁路版的轨道交通，分叉点设在长沙南边的暮云，等于事实上就完全丧失了沟通株洲-湘潭的作用。

同时，在株洲、湘潭的设站也很少，并且没有覆盖城区的主要地区，而反而长沙城区的站却非常多，而且以地下站为主，等于给长沙增加了一条地下铁，却并不方便湘潭、株洲城区绝大部分居民彼此沟通以及往返长沙。

并且，由于城铁属于国铁，哪怕省府置换来大部分股权，但毕竟属于铁路系统，不属于地铁或者轻轨，因此买票进站都并没有地铁、轻轨那么方便，费用也会更高一些，整个体验感要打折扣，所以，时下这个城际轨道的旅客运输远未饱和，而湘潭、株洲市民选择城轨出行会比较少，大部分时候宁可舍城轨而自驾。

长株潭城际铁路

贰

这两年明显感觉湘潭、株洲发展有点疲弱，城投各个平台债务存量大，化债压力沉重，株洲、湘潭宽口径负债率均高于湖南省均值，当然了，两者之中，湘潭尤其显得艰难，一度位居全国城投债四大天王之列，负债情况严重阻碍了湘潭的经济发展。

而长沙则没有这个问题，经济实力雄厚，财政比较宽裕，财政自给率达到了77%以上。

2019年调整后的债务率

人口流失，在长沙近几年每年人口大幅度增长的背景下（2021年增长19.14万），近邻的长株潭国家级都市圈的湘潭、株洲又是另一番景象。2021年，株洲常住人口流失1.94万，湘潭人口流失1.72万。

人口既是消费者，也是生产者，人口的流失，意味着创造物质财富的人少了，同时城市消费力下降了，这也反应在两市经济增长乏力，同期房地产市场疲软、价格下跌。

人口流向哪里，财富就流向哪里，人的创造力就流向哪里，人口大量增长的长沙就显得活力十足，不但先进制造业获得了长足进展，在高新技术产业领域，在文化创意产业都活力四射。

长沙的经济活力，以及没有明显短板的科教文卫领域的实力，新一线城市加省会的资源，吸引了本省的人才流入，包括株洲、湘潭，甚至还吸引了外省市的人口迁入。

叁

在资本市场的表现上来看，长沙表现得很好，推动了很多企业进入资本市场融资，上市公司总数和总市值均稳居中部省会城市首位。上市后备企业、专精特新企业数量均有较高的存量和增量。

反观湘潭、株洲，作为长株潭都市圈两大城市，在资本市场表现并不活跃，株洲上市公司不过12家，而同期珠海，一个面积比较袖珍的城市，上市公司36家，潍坊30家，淄博29家。湘潭表现更弱，只有区区6家。

肆

根本原因还是长株潭都市圈，虽然都是从清代长沙府分化出来的，本是“一气化三清”同气连枝，但没有行政一体化，只是三个地级市的组团，湘潭、株洲很难直接享有省会光环与资源。而占有最好资源的长沙难免有本位的考虑（比如被毙的长株潭轻轨老方案，对长沙来说，看起来花钱而受益不大，株潭受益会更大）。

而都市圈里的老大，长沙自身还处在一个急剧膨胀中的城市，1990年，长沙gdp为93.48亿，株洲54.48亿，湘潭39.03亿，株洲家湘潭，堪堪等于长沙。

2021年，长沙1.2万亿，湘潭0.23万亿，已经只有长沙的一个尾数，看不到尾灯了，株洲也只有0.3万亿多点，两者加起来不够长沙一半。

说明，长沙一骑绝尘的发展，而株潭落后了，不仅仅是总量落后，速度也大大落后了，今天，长沙依然没有放缓，但并没有多少溢出给株潭，反而从株潭吸引了人口、优质企业核心资产，因为长沙市域总面积大，未开发土地多，自己都未饱和，遑论溢出到株潭，完全可以优先向自己的几个县域扩展、转移，反正不管市本级还是在区县，都还是一个锅里。

1990湖南城市GDP

结语

作为我们个人，可以逐利而居之，做哪里人并没什么不可以。

作为株潭人，我们又希望我们的家乡能够像长沙一样，活力四射，百业兴旺，而不仅仅只是顶着一个国家级长株潭都市圈的光环，却并无多少实利。

湖南一内陆省，虽然资源不足以支撑两个现在的万亿级别城市，但将长株潭融合为一个整体，支持这个核心，还是可以做得到的。而这光靠地市层级是做不到的。