跨界车是什么意思啊（一款合格的跨界车应该具备哪些特征）

在乘用汽车分类里，轿车、SUV、MPV是我们比较常见的几大类别。这几大分类的车型都有着各自特点，例如轿车以良好的舒适性及操控性见长，SUV适合更多场景下使用。然而，随着个性消费需求的不断加强，不少厂商推出了定位比较模糊汽车产品，也就是我们所称的“跨界车”。

在多数跨界车中，以轿车+SUV跨界为主的居多，例如奥迪A4 Allroad、雪佛兰沃兰多等，当然也有不少SUV+跑车的跨界车型，像宝马X6等。不过近几年，“跨界”这一次含义似乎发生了一定的倒退，原本的跨界是为了让车辆具备更多的功能属性，而如今的“跨界”却成为了不少车企的宣传噱头，没太多实质意义。那么对于消费者来说，在你的心目中，真正的跨界车应该具备哪些特征呢？

轿车与SUV跨界

通过性不可或缺

在车叔看来，轿车与SUV跨界，主要是为了让车主在应付更多复杂路况时，可以从容面对。在走烂路时，对于溅起的飞石，以及横在路中央的小树枝、树杈，不用过分通过打方向或降低车速去躲避。所以，车身的塑料包围就必不可少，并且面积还不能太小。在这一点上，大多数跨界车都做的还不错，因此，这也是跨界车最明显的特征之一。

除此之外，车顶行李架以及高扁平比轮胎也是一个重要特征。轿车的装载能力有限，车顶行李架能够很好帮助车主拓展储物空间，托运更多大件物品，进而完成更远的旅行；高扁平比轮胎凭借更厚实的胎壁及胎面，可以有效减小轮胎受损几率，复杂路面下行驶更加可靠耐用。当然，更重要的是，跨界车需具备更好的通过性，在面对大的沟坎时，能轻松通过，无惧剐蹭底盘的风险。而恰恰是这一点，国内的一些跨界车普遍做的不够好，离地间隙与普通轿车无本质区别，例如CROSS POLO等。

与此同时，跨界车还须具备各种复杂路况下的从容驾控能力。在这方面，一些海外版车型做的就比较好，例如奥迪A4 Allroad、斯柯达明锐Scout等，他们都拥有全时四驱系统，能在冰雪路面下平稳行驶，甚至可以完成一定程度的轻度越野。在这一方面，国内消费者似乎只有羡慕的份。

SUV与跑车跨界

驾控性能必不可少

在宝马X6将轿跑SUV玩出新境界之后，国内许多车企纷纷效仿，推出了款式众多的轿跑SUV车型。从外观看去，这些车型个个亮点十足，非常的好看，但是从本质上看，他们多数依旧只能算的上是SUV的换壳车型，并不具备跑车应有的驾控属性。

例如，跑车的气动性能良好，在高速之下，能产生强大的下压力，让车辆牢牢贴住地面。但为了提升实用性，与SUV跨界后，底盘的升高破坏了这种气动性能。解决方式是利用空气悬挂在需要时降低车身高度，并利用优化后的空气动力学外形，提升车辆的稳定性，很显然，由于成本原因，多数产品并不会装配这项配置。

不过，提升运动性的方法在其他方面也能实现，例如专业悬架调校以及精准的转向手感也能带来不错的驾控表现。相信国内多数轿跑SUV在这方面都做出了不少努力，推出了不少诸如舒适、运动，甚至是赛道的驾驶模式，以及可变化的转向手感，一定程度弥补了轿跑SUV在驾控方面的不足。但仍值得一提的是，四驱系统的作用不仅可以提升越野性能，对于车辆的运动性能提升也非常巨大，就像宝马X6装备的Xdrive系统以及奥迪上的quattro四驱等，能让一款看上去高大威猛的SUV兼备性能车的优秀驾控。因此，轿跑SUV装备四驱系统，应该是消费者最期望的配置之一。

总结

我们希望拥有的跨界车不仅是拥有运动包围、车顶行李架，以及好看的轮毂而已，而是需要跨界车具备真正的实用性，能依靠更高的离地间隙，从容的走走烂路；在四驱系统的帮助下，轻松应对冰雪、大雨路面；在具备日常实用性的前提下，还能带来如跑车般的驾控魅力。相信这些需求，消费者不希望只能通过购买价格更高的进口车而获得，他们更需要更多自主品牌，帮助他们实现真正的“跨界”！